Regeneracja i naprawa alternatorów oraz rozruszników Kluczbork, Kuniów, Opole
PPHU ELTECH Jarosław Górnicki od 2001 roku zajmuje się regeneracją i naprawą alternatorów oraz rozruszników stosowanych w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, maszynach rolniczych i budowlanych.
Wykonujemy profesjonalną diagnostykę podzespołów, regenerację zużytych elementów oraz testy końcowe na stanowisku probierczym DACTEM OPAL. Dzięki temu możemy sprawdzić parametry pracy alternatora lub rozrusznika jeszcze przed montażem w pojeździe lub maszynie.
Oferujemy naprawy stacjonarne oraz naprawy wysyłkowe dla klientów z całej Polski.
Kiedy alternator wymaga naprawy?
Uszkodzony alternator może powodować wiele problemów z instalacją elektryczną pojazdu.
Najczęstsze objawy awarii alternatora:
Jeżeli napięcie ładowania jest zbyt niskie lub zbyt wysokie, przyczyną może być uszkodzony regulator napięcia, mostek prostowniczy, wirnik lub inne elementy alternatora.
Kiedy rozrusznik wymaga naprawy?
Awaria rozrusznika często uniemożliwia uruchomienie pojazdu lub maszyny.
Typowe objawy uszkodzenia rozrusznika:
Przed regeneracją zawsze sprawdzamy, czy przyczyną awarii jest sam rozrusznik, instalacja elektryczna czy akumulator.
Regeneracja alternatorów
Podczas regeneracji alternatora wykonujemy między innymi:
Regeneracja rozruszników
Zakres regeneracji rozrusznika obejmuje:
Alternatory i rozruszniki do maszyn budowlanych i rolniczych
Regenerujemy podzespoły stosowane w:
Obsługujemy podzespoły stosowane między innymi w maszynach JCB, Caterpillar (CAT), Komatsu, Volvo, John Deere, Claas, Fendt i wielu innych producentów.
Naprawa czy regeneracja?
Naprawa polega najczęściej na usunięciu konkretnej usterki i wymianie uszkodzonego elementu.
Regeneracja jest procesem bardziej kompleksowym. Obejmuje kontrolę wszystkich elementów podzespołu oraz wymianę części zużytych eksploatacyjnie. Dzięki temu alternator lub rozrusznik odzyskuje parametry zbliżone do nowego podzespołu.
W wielu przypadkach regeneracja pozwala uniknąć kolejnych awarii oraz dodatkowych kosztów związanych z ponownym demontażem i montażem części.
Naprawa wysyłkowa alternatorów i rozruszników
Jeżeli nie możesz dostarczyć podzespołu osobiście, oferujemy możliwość wysyłki kurierem.
Po wcześniejszym kontakcie telefonicznym można przesłać alternator lub rozrusznik do diagnostyki, naprawy lub regeneracji.
Masz problem z alternatorem lub rozrusznikiem ? Nie zwlekaj, zadzwoń i umów się na diagnozę:
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W większości pojazdów prawidłowe napięcie ładowania podczas pracy silnika wynosi około 13,8 V do 14,7 V dla pojazdów z instalacją 12 V oraz 27,6 V do 29 V przy instalacji 24 V
Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry techniczne bardzo zbliżone do nowego podzespołu.
Regeneracja to proces przywrócenia fabrycznych parametrów pracy zużytego podzespołu.
Zdecydowanie tak. Oryginalne alternatory i rozruszniki fabryczne (marek takich jak Bosch, Denso, Valeo, Delco Remy, Mitsubishi, Hitachi czy Prestolite) są wykonane z nieporównywalnie lepszych materiałów niż tanie zamienniki azjatyckie. Regenerując swój oryginalny podzespół, zachowujesz najwyższą jakość wykonania korpusu, stojana czy wirnika, zyskując trwałość nowego urządzenia za ułamek jego ceny.
Tak. Regenerujemy alternatory stosowane w koparkach, ładowarkach, spycharkach i innych maszynach budowlanych jak również w maszynach rolniczych typu ciągniki czy też kombajny
Tak. Obsługujemy rozruszniki stosowane w ciągnikach, kombajnach oraz innych maszynach rolniczych jak i budowlanych
Posiadamy zaplecze techniczne do regeneracji podzespołów z niemal każdego typu pojazdu. Obsługujemy:
Najczęstsze sygnały świadczące o problemach z ładowaniem to:
Gdy układ rozruchowy zaczyna zawodzić, najczęściej zauważysz:
Nie zawsze i dlatego przed naprawą robimy pełną diagnostykę. Winny może być skrajnie zużyty lub uszkodzony akumulator (który przeciąża alternator), zaśniedziałe lub przerwane przewody masowe, uszkodzony bezpiecznik główny, a w przypadku alternatora – po prostu zużyty lub ślizgający się pasek klinowy / wielorowkowy.
Tak. Nowoczesne pojazdy wyposażone są w inteligentne alternatory sterowane bezpośrednio przez komputer pojazdu (poprzez protokoły komunikacyjne LIN, BSS). Regenerujemy również skomplikowane alternatory chłodzone cieczą oraz te zintegrowane z pompą podciśnienia (vacu-pompą), stosowane w wielu samochodach dostawczych i ciężarowych.
Każdy naprawiony alternator i rozrusznik trafia na specjalistyczne stanowisko testowe.
Uszkodzenie regulatora napięcia w alternatorze może skutkować podawaniem zbyt wysokiego napięcia (powyżej 15V / 30V). Jest to skrajnie niebezpieczne, ponieważ może doprowadzić do „ugotowania” i zniszczenia akumulatora, spalenia żarówek, a w najgorszym wypadku do trwałego uszkodzenia drogich sterowników elektronicznych w pojeździe.
Tak, obsługujemy zlecenia wysyłkowe z całego kraju. Możesz zdemontować podzespół w swoim warsztacie i wysłać go do nas.
Najczęstsze objawy to brak reakcji po przekręceniu kluczyka, pojedyncze kliknięcie lub bardzo wolne obracanie silnika.
Tak. Każdy alternator i rozrusznik przechodzi diagnostykę oraz testy przed i po wykonaniu naprawy.
Najprostszą i najszybszą metodą jest kontakt telefoniczny. Podczas rozmowy ustalimy szczegóły (rodzaj pojazdu, objawy awarii), podpowiemy, czy warto wysłać podzespół kurierem, czy dostarczyć go osobiście, oraz oszacujemy przybliżony czas i koszt realizacji.
Przykład regeneracji alternatora i rozrusznika wykonanej w warsztacie ELTECH. Proces obejmował diagnostykę, demontaż, czyszczenie podzespołów, wymianę zużytych elementów oraz test końcowy na stanowisku DACTEM OPAL. Regenerujemy alternatory do samochodów osobowych, ciężarowych, ciągników rolniczych, kombajnów oraz maszyn budowlanych.
